O encontro com Edison não foi harmonioso como Tesla sonhara. Edison o observava desdenhoso, via a Corrente Alternada como um sonho absurdo com qual não colaboraria. E mesmo que acreditasse nos esquemas da Corrente Alternada, a realização deles representava uma ameaça a o império que construíra com base na Corrente Contínua.
Contratado pela Edison Machine Works, Tesla começou como um simples engenheiro elétrico, mas progrediu rapidamente ao resolver a maioria dos problemas da companhia. Tesla afirmou que poderia redesenhar os geradores da companhia de Edison, elevando a tecnologia de Corrente Contínua até o nível mais alto possível. Aumentaria a eficiência dos dínamos em 25% em um prazo de dois meses. Edison, descrente que isso fosse possível, ofereceu a Tesla US$50,000 ( hoje em dia US$1.1 milhões com os devidos ajustes) se ele conseguisse redesenhar os ineficientes motor e geradores da empresa, melhorando assim tanto o serviço quanto a economia. Tesla trabalhou noite dia sem paradas, melhorando os dínamos por uma margem maior do que a prometida, e dando a Companhia de Edison inúmeras novas e lucrativas patentes no processo. Em 1885 Tesla procurou Edison para receber o pagamento por seu trabalho, e este recusou-se a honrar o acordo, dizendo simplesmente que Tesla “não entendia o humor Americano”. Recendo apenas US$18 por semana como recebia, Tesla teria de trabalhar por 53 anos para conseguir a quantia que lhe fora prometida. Finalmente, quando um aumento para US$25 por semana lhe foi recusado, Tesla demitiu-se e nunca mais trabalhou com Edison.

Abordado por um grupo de investidores que desejavam vender sua Lâmpada de Arco, ele iniciou pouco depois a Companhia Elétrica Tesla. Infelizmente os investidores também desacreditavam os princípios da Corrente Alternada. A empresa entrou em dificuldades e suas ações logo perderam valor, rejeitado pela empresa que levava seu nome, Tesla viu-se falido, e sem nem ao menos os direitos sobre a Lâmpada de Arco que ele mesmo criara.

Tesla passou a realizar trabalhos braçais para poder se alimentar, recebendo um dólar por dia para cavar valas. Quebrado e sem esperanças, Tesla chegou a planejar suicidar-se a meia noite de seu trigésimo aniversário.
Mas isso não ocorreu.

A. K. Brown da Western Union ao saber da situação que Tesla passava ofereceu-lhe um próprio laboratório e a chance de continuar sua pesquisa da corrente Alternada, determinado a devolver o gênio ao lugar que merecia.
Tesla construiu e demonstrou seu Dínamo de Corrente Alternada ao Instituto Americano de Engenharia Elétrica em 1888, e ele funcionou perfeitamente, assim como tinha funcionado em sua mente. No mesmo ano ele desenvolveu os princípios para a construção do que viria a se chamar Bobina de Tesla.

Tesla tornava-se a nova sensação da comunidade da engenharia.

Um dos impressionados com a Corrente Alternada foi George Westinghouse, proprietário da Westinghouse Electric & Manufacturing Company’s Pittsburgh labs.

Westinghouse acreditou nas idéias de Tesla sobre sistemas polifásicos que permitiriam a transmissão da Corrente Alternada a longas distâncias e negociou a fabricação dos dínamos. A primeira aplicação desta tecnologia logo aconteceria… nas cataratas do Niagara.
Vencendo a oferta de Edison para a instalação de um sistema de Corrente Contínua nas cataratas pela metade do preço, Westinghouse inaugurou em 1895 os sistemas de energia por Corrente Alternada das cataratas do Niagara sem uma falha sequer, transmitindo energia elétrica até Buffalo, a trinta e três quilômetros de distância, feito impossível usando a Corrente Contínua.


A eletricidade não era mais um luxo reservado aos ricos e importantes, estava ao alcance de quase todos. E Tesla, pela primeira vez, era um sucesso.

Em seu laboratório novo, Tesla trabalhava em muitos outros projetos além do dínamo de Corrente Alternada, inclusive o que mais tarde chamaríamos de Raios X, realizando diversos experimentos antes das descobertas de Roentgen (incluindo fotografar os ossos de sua mão, imagens que ele mais tarde enviou a Roentgen).
A aversão de Tesla por escrever suas idéias, e sua tendência ao desinteresse por invenções completas, fez com que ele deixasse de patentear um grande numero de criações, pois sempre preferia dedicar-se a novos desafios. Muitas vezes, empolgado com um novo projeto, Tesla esquecia-se de comer, trabalhando dias e dias sem se alimentar ou dormir.
Sua devoção ao trabalho lhe chegou a causar um episódio de stress em que ele se esqueceu de quem era por vários dias consecutivos. Durante esse tempo seus grupo de assistentes patentearam muitas de suas invenções por ele, fazendo com que o amnésico chefe assinasse os documentos. Mais tarde Tesla se referiria a estes anos como “um pouco fracos em continuidade”.

Mas o fato de não anotar nada seria vantajoso a Tesla quando seu laboratório foi destruído por um incêndio, pois apesar das dificuldades que isso resultou, os arquivos mais importantes das pesquisas estavam intactos em sua mente.
A esta altura Tesla já era uma celebridade da época. Suas palestras e demonstrações sempre mostravam toques teatrais, e muitos de seus espectadores, mesmo que não entendesse do que ele falava, ficavam maravilhados pelas descargas elétricas que eram liberadas pelas grandes e brilhantes bobinas, os raios que atravessavam Tesla sem afetá-lo, as lâmpadas que, sem fio nenhum, acendiam-se nas mãos dele. Isso acabou o levando a ser conhecido como o “mágico dos raios”.

Mesmo com sua popularidade, Tesla nunca teve um par romântico ou relação amorosa. Embora exibisse uma clara apreciação pela beleza das mulheres (chegando a exigir que suas secretárias obedecesse um padrão pessoal de vestimentas e corpo, embora fossem proibidas de usar pérolas, pois ele as considerava horrivelmente repugnantes), sabe-se que quando uma mulher que passou a cortejar Tesla tentou beijá-lo, ele fugiu, correndo em agonia ante ao contato físico. Muitas atitudes de Tesla enquadravam-se em casos de desordem obsessiva-compulsiva; ele fazia com que qualquer atividade que realizasse no dia a dia, como passos por exemplo, fossem divisíveis por três, e as repetia até chegarem a um total aceitável. Dando preferências a quantidades de vinte e sete, por serem três ao cubo. Ele também calculava exatamente o peso e tamanho da comida antes de ingerí-la, medindo suas porções de comida com réguas e mergulhando-as em água para determinar seu tamanho em centímetros cúbicos, por isso muitas de suas refeições limitavam-se a bolachas de água e sal, devido a sua uniformidade de volume.

Tesla estabeleceu seus laboratórios nem Nova York; durante um experimento envolvendo ressonância mecânica com osciladores eletro-mecânicos, ele acabou gerando uma ressonância imensa em diversos edifícios vizinhos, mas devido as freqüências envolvidas, não no próprio edifício do laboratório, o que levou a reclamações dos vizinhos a polícia. Conforme a velocidade cresceu ele atingiu a freqüência de ressonância de seu próprio edifício, e se dando conta do perigo, acabou usando uma marreta para destruir o experimento antes que se iniciassem tremores nos prédios.

Quando recebeu o lucro de suas primeiras patentes do sistema polifásico, Tesla continuou a pesquisar o sistema e os princípios dos campos magnéticos. Investigou a corrente alternada de alta freqüência, gerando até um milhão de volts usando uma Bobina Tesla cônica, pesquisou sobre o efeito pelicular em condutores, desenhou novos tipos de circuitos, inventou uma máquina que induzia o sono, a lâmpada neon, e transmitiu energia eletromagnética sem fios, construindo o primeiro transmissor de radio.
Durante a Feira Mundial de 1893 uma exposição foi montada,e um espaço inteiro foi dedicado a exibições relacionadas a eletricidade. Foi neste histórico evento que Tesla e George Westinghouse apresentaram a Corrente Alternada ao grande público, e como Thomas Edison não permitiu que usassem suas lâmpadas para a iluminação do local, Tesla criou suas lâmpadas fluorescentes, que foram usadas para iluminar a feira e expostas ao público ao mesmo tempo.

Como resultado da “Guerra das Correntes”, em que Edison tentava promover sua Corrente Contínua para distribuição de energia elétrica sobre a superior Corrente Alternada, tanto Edison e Westinghouse quase foram a falência, então, em 1897 Tesla liberou Westinghouse do contrato. Também em 1897 Tesla pesquisou sobre radiação, o que levou a formulação básica sobre os raios cósmicos.
Aos quarenta e um anos Tesla preencheu a primeira patente básica do radio. Um ano depois ele fez uma demonstração de um barco controlado por rádio ao exército, acreditando que os militares iriam querer coisas como “torpedos controlados a distância”. Tesla havia desenvolvido a “Arte dos Teleautômatos”, uma forma de robótica, assim como a tecnologia do controle remoto. Em 1898 o barco controlado a radio foi mostrado ao publico em uma exibição no Madison Square Garden. O aparelho usava receptores inovadores de uma série de portas lógicas. Tesla chamou o barco de um “teleautômato” e disse sobre ele, “Vocês vêem o primeiro de uma raça de robôs, homens mecânicos que farão o trabalho exaustivo para a raça humana”. No mesmo ano Tesla inventou um “ingnitor elétrico”, ou Vela de Ignição, para motores de combustão interna a gasolina. O hotel onde Tesla viveu durante sua pesquisa do radio foi mais tarde renomeado de Gerlach Hotel para The Radio Wave Building.

A principal pesquisa da carreira de Tesla foi a da transmissão sem fio da energia elétrica. Um tubo de vácuo colocado próximo a uma bobina Tesla começava imediatamente a brilhar, sem a necessidade de fios ou mesmo um filamento dentro do tubo, e ressonância elétrica era a chave para esse acontecimento. Determinando a freqüência da corrente elétrica, Tesla conseguia ligar e desligar séries de lâmpadas a muitos metros de distância. Como se tornara cidadão americano em 1891, Tesla decidiu que a nova tecnologia de transmitir energia elétrica instantaneamente, a qualquer distância, apenas através do ar, seria um presente ao seu país adotivo. Energia elétrica grátis para todos.

Seus assistentes o questionavam quanto as implicações da idéia de colocar a energia elétrica a disposição de todos. Qual seria o incentivo as empresas de energia elétrica em dar dar seus produtos de graça? Perguntavam a Tesla se seria permitido fazer isso. Essas dúvidas irritavam Tesla, que acreditava de forma inocente, que isso teria de ser permitido, pois essa era a coisa mais certa a se fazer.
O ideal da energia sem fio foi logo se aprimorando, Tesla resolveu um dos maiores problemas iniciais: a transmissão da energia elétrica por longas distâncias sem perda significativa de força. Isso se resolveu simplesmente optando-se por transmitir a energia através do solo.
Isso pode fazer pouco sentido pelos princípios convencionais da elétrica, pelo fato da superfície terrestre ser, literalmente, a “terra”, um receptáculo usado para descarregar o excesso de energia de um determinado condutor. Mas Tesla descobriu que se fosse carregada suficientemente, a Terra poderia se tornar o condutor, ao invés do contrário. Assim, todo o planeta poderia ser um colossal transmissor elétrico.

Nascia assim um novo conceito, o da Energia Livre.

Continua…

Por Karl

Nikola Tesla – Especial de aniversário – Parte I

Oque aconteceu em Tunguska?

Nikola Tesla – Especial de aniversário – Parte IV

Nikola Tesla – Especial de aniversário – Parte III

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Nantes, a cidade natal de Júlio Verne. Aqui, as margens do rio Loire um gigantesco e triste mergulhador dorme. Ele esteve procurando por sua sobrinha pelo mundo a fora, mesmo não sabendo, o fim de sua busca está próximo.

O mergulhador gigante, ou Le scaphandrier géant, como é chamado, caminhou pelas ruas da histórica cidade no início do Festival Estuário das artes de 2009.

O festival que ocorre duas vezes ao ano dá a companhia Royal de Luxe a oportunidade de expor sua ultima criação. Fundada em 1979 em Nantes a Royal de Luxe faz seu retorno a sua cidade base após se apresentar por todo o mundo.

No dia 5 de Junho, as 13:30 o gigante desperta, o autômato mais de nove metros e meio de altura por três de largura, pesando duas toneladas e meia, e são necessários de trinta operadores para controlar seus movimentos enquanto ele se move pelas ruas.

Ele acorda e seu escafandro é colocado em sua cabeça por seus ajudantes humanos que parecem ignorar a altura que estão ao realizar tal tarefa.

O gigante se levanta, agora equipado com sua indumentária de mergulhador, esperançoso que sua missão logo termine. Sua sobrinha, a Pequena Giganta, se apresentou com a companhia antes, mas ela e seu tio estão separados já faz muito tempo. Como toda performance da Royal de Luxe, existe uma longa história de fundo para o espetáculo. Em 1912 o Titanic naufragou, isso nós sabemos, mas o que não sabemos, é que dentro dele uma giganta era mantida cativa. Essa prisioneira era a mãe de nossa conhecida Pequena Giganta.

O enorme mergulhador procura sua sobrinha pela cidade. Ela fora capturada na Islândia, que era na época, o lar dos gigantes, sendo que lá cada um deles tinha sua tarefa especifica. A da Pequena Giganta era o de acordar cada geiser da Islândia quando uma mensagem precisasse ser enviada, pois um fato pouco conhecido é que um geiser pode ser usado para se transmitir sinais entre gigantes da mesma maneira que os sinais de fumaça são usados pelos índios americanos.

Mas como o gigantesco mergulhador surge nesta história?

Ele é o irmão da giganta que se afogou no naufrágio do Titanic. Ele estava muito ocupado fazendo seu trabalho serrando icebergs para perceber que sua irmã e sobrinha estavam desaparecidas. Em seu passado ele viajou pelos mares, durante anos e anos vagando, eventualmente ele encontrou os restos do Titanic. Enterrou sua irmã próximo ao navio naufragado, e enquanto lá estava encontrou uma misteriosa caixa cheia de cartas. Agora o gigante tinha dois novos objetivos, achar sua sobrinha e entregar as cartas perdidas. Desde então, o escafandrista gigante errou pela Terra em busca da Pequena Giganta.

Ainda usando o traje que usara em sua busca no oceano, a presença do escafandrista neste festival marca o fim de sua busca, e o reencontro com sua sobrinha.

Por Karl

Veja também:

Os Automatos Ambulantes de Delaroziere parte 1

Os Automatos Ambulantes de Delaroziere parte 2

Os Automatos Ambulantes de Delaroziere parte 3

As Máquinas da Ilha de Nantes (Les Machines de l’île) é um projeto artístico, turístico e cultural sediado em Nantes, na França. O projeto das Máquinas de I’île em Nantes tem como objetivo promover a imagem da cidade, mas tenta construir ao mesmo tempo uma criativa metrópole de sonho e fantasia.

Nos armazéns das antigas docas em Nantes, nas margens do Rio Loire, estão as Máquinas da Ilha idealizadas pelos artistas François Delarozière e Pierre Orefice, que junto com sua equipe usaram inúmeras partes móveis, hidráulica, madeira, aço, e muita imaginação, tudo habilidosamente combinando para dar vida a várias e obscuras criaturas aquáticas, um gigantesco elefante, pássaros e criaturas pré-históricas, visualizando um mundo de viagem temporal na encruzilhada das terras fantásticas da mente de Jules Verne e do universo mecânico das invenções de Leonardo da Vinci.

O local está aberto para visitação desde Julho de 2007, e os três maiores projetos incluem:
- o Grande Elefante (2007)
- o Carrossel do Mundo Marinho (Primavera de 2010)
- a Árvore das Garças (2014)

O Grande Elefante (Le Grand Éléphan)

Um elefante mecânico de 12 metros de altura e 8 de largura, construído com 45 toneladas de madeira e aço. Pode levar até 49 passageiros para um paseio de 45 minutos. É uma réplica do Elefante do Sultão, que fez apresentações de 2005 até 2007.

O Carrossel do Mundo Marinho (Le Carrousel du Monde Marins)

O Carrossel do Mundo Marinho ainda está em construção, mas apresentará 27 criaturas marinhas, como uma arraia, uma lula, um caranguejo gigante, criaturas abissais, etc.

A Árvore das Garças (L’Arbre aux Herons)

A Árvore das Garças é uma estrutura de aço medindo 45 metros de diâmetro e 28 metros de altura, contendo duas garças no topo. Os projetos planejam uqe o visitante fique sobre as costas ou asas dos pássaros para um vôo circular sobre os jardins suspensos da árvore.

A Galeria de Máquinas

Um local de exibição para ilustrar a história das máquinas. Alguns visitantes podem ser convidados a controlar alguns dos animais marinhos, andar no carrossel Le Manége D’Andréa, ou no Centro Europeu de Teste de Vôo.

O local de fabricação da peças é aberto, onde as pessoas podem observar o processo de construção das máquinas. Atualmente a construção das peças do Mundos Marinhos ocupa uma parte da oficina.

O processo de construção também está todo disponível para consulta em forma de desenhos, modelos e vídeos, e em Julho de 2008 três novas máquinas foram acrescentadas à galeria.

Se quiser ver mais:

• The Machines of the Isle of Nantes – Official website

• The Machines de l’Ile YouTube canal do YouTube

Por Karl

Veja também:

La Géante du Titanic et le Scaphandrier

La Princesse, a aranha mecânica de treze metros idealizada de operada pela companhia francesa de performances artísticas La Machine foi apresentada em Liverpool, Inglaterra, como parte das celebrações da iniciativa Capital Europeia da Cultura, de 2008, entre 3 e 7 de Setembro.

Aparecendo pela primeira vez ao lado de Concourse House, um edifício condenado em Lime Street, a aranha, criada pelo fundador do grupo La Machine, François Delarozière, que também foi o responsável pelo Elefante e pela Garota Gigante da apresentação da Royal de Luxe em Londres, foi levada a Inglaterra pela Companhia Criativa & Fundo de Caridade Artichoke.

A aranha foi construida em Nantes, França, usando madeira de Álamo e complexos mecanismos hidráulicos, tendo levado mais de um ano para ficar pronta. Foi despachada de navio para Merseyside e montada em uma locação secreta, as docas de Cammell Laird, em Birkhead. Pesando 37 Toneladas, a aranha tem cerca 50 eixos de movimento, e é operada por 12 pessoas, três que ficam sobre seu corpo, e nove embaixo, um operando cada uma das patas e outro para outras operações que incluem os efeitos especiais criados por Thierry Loridant que incluem chuva, neve, chamas, fumaça, vento, luz e som. Quando em movimento, percorre duas milhas por hora, e para ser movida aos locais de apresentação, necessita de 16 guindastes, 6 empilhadeiras, 8 plataformas e uma equipe de 250 pessoas usando os figurinos desenhados por Gaelle Choveau, sempre acompanhada sempre por uma orquestra tocando musicas compostas por Dominique Malan, especialmente para este fim.

Custo

O projeto custou algo entre os valores de 1.8 e 1.9 Milhões de Libras para ser realizado, sendo que 1.5 Milhões, vieram da Companhia Cultural de Liverpool. Phil Redmond, Diretor Artístico da Companhia Cultura de Liverpool, atestou que “1.5 Milhões de Libras, é na verdade menos do que custaria agendar o Macca (Sir Paul McCartney)”. O projeto sofreu algumas críticas do UK Mental Health Charity Anxiety, que alertou o potencial efeito traumático da produção naqueles que sofrem de aracnofobia, e o grupo de pressão TaxPayer’s Alliance (alternativamente chamado de chatolinos de plantão que não gostam de manifestações artísticas) chamou a obra de uma “ultrajante maneira de desperdiçar dinheiro”. Entretanto, a resposta da maioria do público foi positiva, e é quase unanime a opinião que a performance da “Princesa” em Liverpool, foi o ponto alto da comemoração da Capital Cultural de 2008 e compensou muito mais para cidade em turismo do que os 1.8 milhões gastos. Embora os planos sejam da aranha visitar o japão em 2009, em 8 de Setembro, o programa regional, BBC North West Tonight, revelou que planos estão sendo feitos, para conseguir que La Princesse permaneça em Liverpool, e as negociações como grupo La Machine já foram iniciadas.

História

Os artistas do grupo La Machine criaram uma história sobre a aranha. Temendo que a aranha estivesse para botar ovos, cientistas teriam removido a mesma para uma quarentena em Albert Dock, e lá realizar experimentos na mesma. Um dos artistas da performance, no papel do cientista Joseph Browning, deu diversas entrevistas à imprensa local. O crítico de arte Lyn Gardner escreveu em seu artigo no The Guardian que “em certos momentos, chegava a parecer que estava liderando a população inteira da cidade em uma dança, como um tipo de flautista mágico aracnídeo”.

A Jornada Começa

Na tarde de Sexta-feira, cercada por uma multidão, a aranha começa a caminhar, a chuva pesada não impediria ninguém de ver tal prodígio. Andou por Albert Dock espirrando água na platéia e tocando vários objetos na rua, incluindo o estranho guarda-chuva de um membro do público; depois, andando entre os galpões e armazéns nas docas, a aranha volta ao seu esconderijo até o dia seguinte.

Tumulto no Centro da Cidade

No sábado a aranha desperta e caminha por Water Street em direção ao centro de Liverpool. Muitos considerariam insano que o titânico aracnídeo caminhasse entre as pessoas, pelas ruas principais, e em direção ao centro comercial da cidade. Entretanto, foi exatamente o que ocorreu, e a mídia local reportava que a cena era mais imponente que a Parada da Vitória de um time de Futebol ou o mar de pessoas atraídas até a cidade pelos Beatles na década de 60.

Pessoas moviam-se de um lado a outro das ruas para ganhar um espaço próximo a grande aranha. Uma noive inclusive, não conseguia passar pela turba para chegar ao próprio casamento, e foi escoltada a pé pela polícia, enquanto os músicos da aranha tocavam impromptu, a marcha nupcial enquanto avançavam através da multidão.

Varias pequenas encenações foram montadas durante a rota da aranha, envolvendo fumaça, fogos de artifício e canhões d’água. A Sensação de presenciar tal visagem, andando pelas ruas comerciais de Liverpool, foi verdadeiramente uma experiencia única na vida de muitas pessoas. Ao chegar ao ponto comercial principal, o grande monstro é atingido por uma nevasca, o banho de neve tem como objetivo adormecê-la, e assim ela permanece até a noite.

O Levante

O próximo capítulo da história envolve a cidade revidando e tentando deter a aranha invasora. Ao acordar, a criatura seguiu por Church Street, e ao chegar ao alto da rua, se depara com uma barragem de chamejantes canhões. O calor e o barulho espantam a aranha que tenta desviar, uma grande escavadeira tenta derrubar a fera, que foge, subindo em direção a Lime Street.

Ao atingir Lime Street, é recebida por enormes ventiladores, que tentam empurrá-la de volta. Eles falham, e a grande besta segue para Concourse Tower, onde havia sido avistada pela primeira vez na Quarta-Feira. Outra barreira de chamas impede a aranha de avançar, que sem opção, retorna à Lime Street Station.

Guindastes erguem-na, com os operadores ainda a bordo, e a deixam na posição vertical, a aranha então se move de um guindaste a outro, caminhando assim até atingir o lado do edifício; o que provou ser um emocionante espetáculo para a platéia que assistia de St. Georges Plateau. Mais uma nevasca engolfa a aranha então, que dorme pelo resto da noite.

A Criatura Parte

No Domingo a aranha desce do prédio, e se prepara para deixar a cidade. Move-se através de St. Georges Plateau junto com um gigante numero de espectadores, e segue para o túnel de Queensway. Fogos de artifício são disparados dos prédios enquanto a aranha passa, por fim, virando-se para a exultante multidão, a aranha recua de costas, observando as pessoas enquanto desaparecia na nuvem de fumaça que se formava na entrada do túnel.

A aranha desaparece, mas seus operadores retornam e são ovacionados pela platéia.

Por Karl

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La Géante du Titanic et le Scaphandrier

“O foguete em forma de barríl cai em Waterloo Place, Londres, na Quarta-Feira, dia 4 de Maio, quebrando o chão de concreto e soltando nuvens de fumaça pela sua base.

Na Sexta feira. O elefante chega, e sobre ele, o Sultão, enquanto isso, uma marionete gigantesca emerge do foguete, era a garota com quem o Sultão vinha sonhando. A garota encontra-se com o elefante naquela mesma tarde; ele perambula pela área de St. James’s, enquanto a garota sai em um passeio por Londres em um ônibus aberto.

No sábado. O elefante caminha até Trafalgar Square, onde faz uma pausa para o almoço. Após o almoço a garota-marionete gigante é carregada pelo elefante em sua tromba, e sai em desfile até o Horseguards Parade, sob a vista do Sultão e sua tropa de dançarinos bailando sobre o elefante.

A garota tem uma agulha e linha, e gosta de costurar coisas, incluindo uma série de carros que são costurados ao asfalto.

No Domingo, o Grand Finale, o espetáculo termina, a garota volta ao foguete que vai partir; fumaça e chamas saem de sua turbina, mas o foguete não parte. Seu topo é removido por um guindaste, e para surpresa dos milhares que assistem, a garota desapareceu. Tendo viajado de volta ao seu próprio tempo.”

La visite du sultan des Indes sur son éléphant à voyager dans le temps (literalmente, “Visita do Sultão das Índias em seu elefante a viajante do tempo”) foi um espetáculo criado pela companhia de teatro Royal de Luxe, envolvendo um imenso elefante mecânico, uma marionete de uma garota gigante e outras instalações artísticas publicas, relacionadas. Em Inglês foi chamadoThe Sultan’s Elephant (O Elefante do Sultão). O Show foi organizado para relembrar o centenário da morte de Julio Verne, pelas cidades Francesas de Nantes e Amiens, patrocidado pelo Ministério Francês de Cultura e Comunicação, o espetáculo foi realizado em várias locações ao redor do mundo entre 2005 e 2006 (quem leu “A Casa à Vapor”, de Verne vai entender a referência da obra).

O elefante foi idealizado por François Delarozière; Diretor Artístico da Companhia La Machine, uma colaboração entre artistas, designers, técnicos e fabricantes que se especializa na produção de construtos de grande porte para performances; e foi construído na maior parte, em madeira, e operado por vinte e dois ‘manipulateurs‘ (manipuladores de bonecos, titeriteiros) usando um misto de hidráulica e motores, pesando cerca de cinqüenta toneladas (praticamente o peso de sete elefantes africanos de verdade)

“Com centenas de partes móveis, e séries e mais séries de pistões (22 somente na tromba), o elefante apela a mesma parte da psiquê que admira as maquinas de Heath Robinson e reverencia inventores excêntricos. Mais de 56 metros quadrados de madeira replantada de álamo foram combinadas com barras de aço para criar o rígido esqueleto do elefante. A atenção aos detalhes foi extraordinária, das orelhas de couro abanando, as profundas rugas ao redor dos olhos, até as nuvens de poeira levantadas pelas vagarosas patas, e a serpenteante tromba articulada.”

O elefante original não existe mais, Helen Marriage, da Artichoke, companhia que produzia a performance londrina do elefante (e responsável por trazer o espetáculo da aranha mecânica gigante La Princesse, à Liverpool neste Stembro), disse que “a Royal de Luxe estava tão farta dos convites por todo o mundo para apresentar o elefante, que eles apenas desfizeram-no”

Uma réplica do elefante foi construída em Nantes (França) em 2007, como uma parte da exibição permanente do projeto Maquinas da Ilha de Nantes (Les Machines de l’île) da qual falarei na próxima parte.

O espetáculo foi apresentado pela primeira vez na França, em Nantes, de 19 a 22 de Maio de 2005, e Amiens de 16 a 19 de Junho de 2005. Em Londres de 4 a 7 de Maio de 2006. Em Antwerp, Bélgica de 7 a 9 de Julho (Além do elefante, da garota e do foguete, também havia um carrosel). Em Calais, França, de 28 de Setembro até 1 de Outubro. Le Havre, também França de 26 a 29 de Outubro. A garota gigante sozinha. Sem o elefante, apresentou-se em Santiago, Chile, de 25 a 28 de Janeiro de 2007, e em Reykjavík, Islândia de 9 a 12 de Maio.

Delarozière, estudou na Escola de Belas Artes de Marselha, cidade onde nasceu, e trabalhou por mais de 20 anos em produções teatrais. Em 1987 juntou-se a Jean-Luc Courcoult, diretor artístico da Royal de Luxe, e durante um período que foi de 1991 até 2008, Delarozière, Courcoult e suas equipes desenvolveram e criaram um grande numero de criaturas, que se apresentaram em várias cidades da Europa, desde girafas e rinocerontes, até um Gulliver gigante e o próprio grande elefante. Em 2008 Delarozière deixou a Royal de Luxe para se focar em sua própria companhia, La Machine. A aranha mecânica gigante La Princesse, que apresentou-se em Liverpool, foi a primeira de seis criaturas planejadas que irão estrear em vários pontos do mundo.

As peças começam com plantas desenhadas a mão, com um processo descrito como “pensar Julio Verne via Leonardo Da Vinci e W. Heath Robinson*”, e são feitas em madeira não pintada e metal, sempre com os mecanismos internos expostos.

De acordo com a Radio France “Ele cria máquinas, máquinas que são ao mesmo tempo belas e loucas, animais gigantes, estranhas engenhocas que tocam música, barcos que navegam pela terra, pássaros vindos de um lugar onde você pode tomar um drinque em um sonho acordado, um mundo que une o real e o onírico, e que invade cidades através de belas, celebrações loucas ambulantes”

Tendo sido descrito como um “gênio da engenharia”, Delarozière descreve suas influências como sendo: “Leonardo Da Vinci, Julio Verne, Gustave Eiffel, Antonio Gaudi, surrealismo, dadaísmo, mas também a arquitetura do dia a dia, pontes, estaleiros, pontes ferroviárias ou minha educação em belas artes, Meu pai fazia gabinetes, mas também construía casas; foi como eu cheguei a trabalhar com tijolos, encanamentos, soldas e mecânica. Mas creio que o que me inspira mais é o estudo da natureza; antes de eu inventar, eu observo a vida”.

Por Karl

[nota]* William Heath Robinson foi um cartunista e ilustrador Britânico, que ficou conhecido pelos seus desenhos de máquinas excêntricas, seu nome passou a ser um sinônimo para qualquer traquitana complexa, implausível ou absurda.

… e sim, eu vou publicar um artigo sobre ele.

Veja também:

Os Automatos Ambulantes de Delaroziere parte 3

La Géante du Titanic et le Scaphandrier